ICE 2 mit 2 Triebköpfen oder Steuerwagen

LoDi-Motor WiB ICE-M(-S)

und LoDi-WiB ICE2-St

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Es gibt verschiedene  ICE 2 Bauarten: Digital und Delta.

Prinzipell lassen sich alle umbauen und auf moderne Technik umrüsten. Wir wollen Ihnen hier im Beispiel den ICE 2 mit 1 Motortriebwagen und 1 Steuerwagen im Set mit 2 Wagen zeigen.

 

Durch die Umrüstung auf unsere LoDi-Motor WIB ICE-M haben Sie folgende Vorteile:

  • 21Pol MTC Schnittstelle in Triebwagen und unmotorisiertem Triebwagen
  • Verzicht aller Massefedern in Wagen ( dies erhöht enorm die Rollfreiheit der Wagen und des gesamten Zuges)
  • Absolut flackerfrei Dank sicherer Übertragung per stromführender Kupplung. 
  • Lautsperchervorbereitung direkt auf der Platine
  • Einfacher Umbau

Oft werden wir gefragt ob mit oder ohne Schleiferumschaltung.

Hierzu wollen wir kurz erklären:

  • Wenn Sie eine computergesteuerte Bahn fahren, so haben Sie in den meisten Fällen keine Stromunterbrechungen an Signalen. Ist das der Fall, so benötigen Sie keine Schleiferumschaltung. Wir verbinden die Schleifer von vorne nach hinten. Dies hat den Vorteil, dass der Zug eine doppelte Stromaufnahme liefert. 
  • Sollten Sie jedoch noch Signale verbaut haben, die den Zug beeinflussen, müssen Sie die
    LoDi-Motor WiB ICE-M-S verwenden. Hier muss der Schleifer von dem vorderen auf den hinteren umgeschaltet werden.

In unserem jetzigen Beispiel verwenden wir keine Schleiferumschaltung. 

1. Der Triebkopf motorisiert

Als erstes ziehen wir die Abdeckung an der Kupplung  ab.

 

An der Unterseite des Triebkopfes befindet sich eine Schlitzschraube, diese muss ebenfalls entfernt werden. Danach lässt sich der Oberbau des Triebkopfes einfach abnehmen.  


Wenn Sie nun den Deckel herunter genommen haben, sollten Sie zunächst den Zustand des Motors prüfen. Es sollte in jedem Fall ein 5 Pol Hochleistungsmotor verwendet werden. In den meisten Fällen ist dieser schon verbaut.


Am Motor befinden sich nun insgesamt 3 Kondensatoren. Hiervon sollten zwei entfernt werden. Diese werden von modernen Decodern nicht unterstützt und greifen sonst in die Motorregelung ein.

 

Sie können nun direkt die alten Platine ablöten und aus dem Gehäuse mit den 2 Halteschrauben entfernen.  


Nun setzten wir die LoDi-Motor WiB ICE-M ein und verschrauben diese wieder auf die gleiche Weise wie die original Platine. 


Löten Sie nun die Kabel von ihrem original Triebzug wieder wie folgt an:
Linke Seite

  • Schleifer = Schwarzes Kabel
  • RT Kupplung = Rotes Kabel
  • GE Kupplung = Gelbes Kabel

Rechte Seite

  • Masse = Braun  
  • Aux 5 = Verstärkter Ausgang für Führerstandsbe.
  • Motor L = Grün
  • Motor R = Blau
  • VCC = Orange
  • L_RT = Gelb
  • L_WS = Grau

Achtung beim ICE2 Motorkopf kann es sein das die Beleuchtungsplatine über + geschaltet wird, unsere Platine schaltet aber -. Wir bieten in kürze dafür ein Umrüstsatz an.

In unserem Umbau verwenden wir einen ESU Lokpilot V5 MKL. Sie können aber jeden beliebigen 21Pol Decoder verwenden. Er muss nur an F1 bis F4 über verstärkte Ausgänge verfügen. Aux 5 kann ein Logicausgang sein. 

 

Hier die Aufschlüsselung der Funktionen der LoDi-Motor WiB ICE-M:

 

Licht vorne = Forntlicht weiß

Licht hinten = Frontlich rot 

Aux 1 = Schleiferumschaltung Triebwagen 1

Aux 2 = Schleiferumschaltung Triebwagen 2

Aux 3 = Fernlicht ( Falls vorhanden ) 

Aux 4 = Wagenbeleuchtung 

Aux 5 = Führerstandsbeleuchtung 

Ab der Motorplatinenversion 1.50 sind 2 Lötjumper integriert. Diese können verwendet werden, wenn Sie keine Schleiferumschaltung benutzen. Über diese Jumper wird nun die Innenraumbeleuchtung der Wagen über die Kupplung geschaltet. Sie dienen dazu, den Funktionsausgang Aux 1 des Decoders zu verwenden. Dadurch ist kein LokDecoder mit verstärkten Aux 3 und Aux 4 erforderlich (ohne MKL).

 

Ist der Jumper bei SJ1 gesetzt, wird über Aux 4 geschaltet, bei SJ2 ist es Aux 1.

 

ACHTUNG!!!

Es darf immer nur ein Jumper gesetzt sein. Sind beide Lötbrücken gesetzt, könnte das den Decoder zerstören!

Sollten Sie einen Sounddecoder in Ihren Triebkopf oder sogar in beide Triebköpfe einbauen wollen, haben wir auf der Platine Platz für einen Lautsprecher gelassen. Sie können diesen auch an separaten Lötpads anschließen. 

2. Der Triebkopf unmotorisiert

Prinzipiell lässt sich dieser Zug auch hervorragend mit 2 Motoren betreiben, hierbei können wir Zuglängen mit bis zu 14 Wagen realisieren ! 
Sollte es aber ein kleiner Zug bleiben, reicht in den meisten Fällen ein Motor im kompletten Zug aus. Es muss dabei auch nicht zwingend der Triebkopf ohne Motor umgebaut werden. Sollten Sie aber auch hier eine Front LED Beleuchtung einbauen möchten, können Sie die LoDi-Motor WiB ICE-M auch direkt hier einsetzen. 

Dabei können wir auf die Schleiferumschaltung (-S) verzichten.

 

Öffnen wir nun zunächst den Triebkopf ohne Motor indem wir wieder an der Kupplung die Abdeckung abziehen und die Schraube am unteren Teil des Triebkopfs entfernen. 

 

Entfernen Sie nun direkt die Schrauben der original Platine und löten Sie die Kabel ab. 


Der Triebkopf ohne Motor wird in unserem Beispiel auch mit der LoDi-WiB-ICE1 umgerüstet, um die Frontbeleuchtung auch auf LED auszustatten. 

Schrauben Sie nun die LoDi-Motor WiB ICE-M in den Triebkopf. Schließen Sie die Kabel wie folgt an:

  • Links Schleifer = Schwarzes Kabel
  • Links RT Kupplung = Rotes Kabel
  • Links GE Kupplung = Gelbes Kabel
  • Rechts Braun = Masse
  • Aux 5 = Anschluss für Führerstandsbe.
  • Orange = VCC
  • Grau = L_WS
  • Gelb = L_RT

Die alte Umschaltung für das Licht kann entfernt werden, sie wird nicht mehr benötigt. 


In unserem Umbau verwenden wir einen ESU Lokpilot FX V5. Sie können aber jeden beliebigen 21Pol Funktionsdecoder verwenden. Er muss nur bei F1 bis F4 über verstärkte Ausgänge verfügen.  Aux 5 kann ein Logikausgang sein, er wird bei uns für das Schalten der Führerstandsbeleuchtung verwendet und ist auf der Platine verstärkt. 

 

Hier die Aufschlüsselung der Funktionen der LoDi-Motor WiB ICE-M:

 

Licht vorne = Forntlicht weiß 

Licht hinten = Frontlich rot 

 

Aux 3 = Fernlicht ( Falls vorhanden ) 

Aux 4 = Wagenbeleuchtung 

Aux 5 = Führerstandsbeleuchtung 

3. Die Frontbeleuchtung beim ICE2

Es gab einige verschiedene Frontbeleuchtungen die in den verschiedenen Modellen verbaut waren. Aus diesem Grund haben wir der Motorplatine ein kleines Update spendiert. Ab der Motorwagenplateinenversion 1.50 können auch die Frontbeleuchtungen mit + geschaltet werden. In der Regel werden die LEDs über - geschaltet. 

 

Die LoDi-ICE2 Front Beleuchtungsplatine ist in zwei  Version erhältlich,  positiv oder negativ geschaltet, somit ist Sie völlig kompatibel zu Ihrem alten Decoder, falls Sie nur das Licht der Triebköpfe tauschen wollen. 

 

Die Platine hat um die mittleren LEDs einen Isolation, somit wird das durchscheinen der Roten LEDs von unten nach oben weitgehend verhindert. Zusätzlich kann aber auch noch der Lichtleiter nach oben mit schwarzem Isolierband vor durchscheinen geschützt werden.  


Die LoDi-ICE2 Front ist auf der Rückseite mit doppelseitigem Klebeband befestigt. Entfernen Sie einfach die alte Platine, ziehen Sie den Schutzfilm des Klebebands ab und kleben Sie die Platine in Ihren ICE2 ein. Sie können die Platine auch für den Steuerwagen verwenden. Hier wird jedoch zwingend die positiv geschaltete LoDi-ICE2 Front benötigt.

Die LoDi-ICE2 Front verfügt über 5 Lötpads, auf denen die Kabel angelötet werden können.

Sie kann separat die obere weiße LED schalten, dadurch wäre z.B. ein Fernlicht für unten möglich.

Außerdem verfügt sie über eine obere rote LED, die z.B. als Warnlicht bei Störungen simuliert werden kann.

Bei diesem ersten Anschlussbeispiel sehen Sie eine positiv geschaltete LoDi-ICE2 Front. In diesem Schaubild ist das orangefarbene Kabel - (also GND) führend, während das rote und das weiße Kabel über + geschaltet werden.

 

Das graue Kabel wird über die Pads 3 und 4 verbunden, sodass bei Vorwärtsfahrt alle weißen LEDs leuchten.


Hier ist jetzt das Beispiel für Fernlicht und Warnungslicht.

 

Der Anschluss des grauen Kabels geht nur noch auf das Pad 3, das die unteren weißen LEDs betreibt. Über einen weiteren Aux-Kanal kann jetzt die weiße LED auf Pad 4 oben separat angesteuert werden. Sowie über das Pad 5, über einen weiteren AUX-Kanal, kann die rote LED oben für das Störungslicht im Decoder programmiert werden.


Die LoDi-ICE2 Front ist auch als negativ geschaltete Variante lieferbar. Die positive Platine ist rot und die negative grün.

Hier sind die Farben wie im DCC-Standart. 

 

Pad 1 U+ = Gemeinsamer Rückleiter 

Pad 2 Gelb = Rot unten 

Pad 3 Weiß = Weiße LED unten

Pad 4 Grün = Weise LED oben 

Pad 5 Lila = Rote LED oben

 

 


4. Der ICE2 Steuerwagen

Es gibt beim ICE2 einige Zugsets mit Steuerwagen. Leider passt in diesen die normale LoDi-WiB ICE-M nicht. Daher haben wir für den ICE2 Steuerwagen eine eigene Platine entwickelt. Diese lässt sich schnell und einfach so wie die LoDi-WiB ICE-M installieren. 

Ziehen Sie zunächst den Faltbalken an der Kupplungsseite ab. 

Die Oberschale des Wagens lässt sich genauso wie beim normalen Abteilwagen ein wenig auseinander drücken und dann abziehen.

Löten Sie die Kabel von der alten Platine und entfernen diese aus dem Wagen. 


Als nächstes müssen wir die Stirnbeleuchtung für die neue Platine anpassen, der Schleppschalter am Radsatz wird dabei komplett entfernt und die beiden Kabel die nach unten führen und am Schleppschalter montiert waren, werden nach oben durchgezogen. 


Fädeln Sie an der Kupplungsseite die beiden Kabel die von der Kupplung hochkommen durch das Loch der Platine und löten Sie die Kabel entsprechend der Bezeichnung an. 

Löten Sie danach auch auf der Stirnseite die Kabel der Beleuchtung an der Platine der Bezeichnung nach an. 

 


Wir haben auf der LoDi-WiB ICE2 St einen Tür und Gangbeleuchtung integriert die aber über eine Lötbrücke aktiviert werden muss. Die Lötbrücke finden Sie an der Seite der Kupplung wie auf dem Bild mit dem grünen Pfeil gekennzeichnet. 

 


Optional kann an der LoDi-WiB ICE2 St ein Stützelko montiert werden. Es gibt dazu 2 Anschlussmöglichkeiten C2 SMD oder bedrahtet und C4 bedrahtet.

Es können Elkos ab 25 Volt und 220µF verwendet werden.


Stecken Sie nun noch den Funktionsdecoder Ihrer Wahl auf die 21 Pol MTC-Schnittstelle. Wir verwenden für unseren Zug hier einen ESU Lokpilot FX 4 oder 5. Sie können aber auch Decoder jeglicher Hersteller verwenden. 


Wenn Ihr Triebkopf mit einer LoDi-Motor WiB ICE-M verbaut ist, muss die Innenraumbeleuchtung des Steuerwagens auf der gleichen Funktion geschaltet werden.

Hier die Aufschlüsselung der Funktionen der LoDi-Motor WiB ICE-M:

 

Licht vorne = Forntlicht weiß 

Licht hinten = Frontlich rot 

 

Aux 1 = Wagenbeleuchtung ( Kompletter Zug )

Aux 2 = Führerstandsbeleuchtung ( Falls vorhanden ) 

Bauen Sie nun den Wagen wieder zusammen in dem Sie die Platine ausrichten und prüfen, dass keine Kabel am Wagendach verklemmen können. Setzten Sie nun das Wagendach auf und stecken Sie den Faltbalk wieder auf.


5. Technische Daten

Maße LoDi-(Motor) WiB ICE-M-S: 

Länge 180 mm

Breite 29 mm

Dicke 1,55 mm

Gewicht: 18 Gramm bzw 19 Gramm mit (-S) Variante.

Maße LoDi-WiB ICE2-St: 

Länge 220 mm

Breite 21 mm

Dicke 1,55 mm

Gewicht: 17 Gramm


 

Die LoDi-Motor ICE-M(-S) sowie die LoDi-WiB ICE2-St ist mit einer Standard MTC-21 pol-Schnittstelle ausgestattet und kann mit allen gängigen Lok- bzw. Funktionsdecoder mit 21 pol-Schnittstelle ausgestattet werden. Achten Sie dabei aber darauf, dass Sie einen Decoder verwenden, der über verstärkte Aux 3 und 4 verfügt, sollten Sie die Version mit der Schleiferumschaltung verwenden.

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